Полежаевская

Станция «Полежаевская» была открыта 30 декабря 1972 года на Таганско-Краснопресненской линии в Хорошевском районе Северного округа Москвы. Строительство станции осуществлено с использованием оригинальной колонной трехпролетной конструкции из железобетонных опор и плит на 10-метровой глубине. Инженерно-конструкторские работы выполнены под руководством Н.М. Силиной, архитектурное оформление предложено А.Ф. Фокиной и Л.Н. Поповым. Станция названа в честь В.Д. Полежаева, который в течение 14 лет возглавлял Московский метрострой и внес ощутимый вклад в развитие подземного транспорта Москвы. В.Д. Полежаев прошел путь от бригадира проходчиков до начальника Мосметростроя, был удостоен звания Героя Социалистического Труда. На стене северного вестибюля находится мемориальная доска, установленная в его честь. Отличительной особенностью «Полежаевской» является трехпутейное сообщение. При этом для пассажирского сообщения открыты только 2 соседних пути. Они примыкают с двух сторон к пассажирской платформе. Третий путь используется в технологических целях: в ночное время на нем производится отстой составов. На платформу технологического пути пассажирам доступ закрыт. На перроне рядами расположены восьмигранные колонны, облицованные крупными мраморными плитами сероватого и кремового оттенков. В каждом ряду стоит по 25 колонн.

Мелкий кафель фиолетово-серых тонов покрывает путевые стены. Глянцевая плитка отражает свет потолочных ламп и приближающихся локомотивов, что оживляет общий фон станции. Пол покрыт черными, бурыми и серыми гранитными плитами без подбора рисунка. На станции функционируют два подземных вестибюля. Один из них снабжен подъемным эскалатором. Выходы на поверхность направлены к улицам Куусинена, Зорге, Магистральным, к Хорошевскому шоссе. В ближайшей перспективе планируется строительство дополнительного перехода на станцию «Хорошевская».

Покинув станцию, можно пройти на Ходынское поле, тесно связанное с историей Москвы. Однако, время берет свое, и сейчас это место занимают московские новостройки.