Зябликово

Несмотря на то, что все три станции южной части Люблинско-Дмитровской линии – «Борисово», «Шипиловская» и «Зябликово» - проектировались в одном стиле и открывались одновременно, последняя из них имеет ряд особенностей, связанных с ее местоположением и функциональной нагрузкой. В частности, так как в центре зала находится переход на Замоскворецкую линию, а прямо над путями нависают специальные стеклянные балконы, эта часть станции занимает гораздо больше места и выглядит значительно более массивно, чем у ее «соседок». Кроме того, так как «Зябликово» - это конечная станция, то здесь имеется тупик для разворота транспорта. Впрочем, архитекторы предусмотрели возможность как соединения «Зябликово» с «Красногвардейской», так и продолжения Люблинской линии.

В остальном же станция напоминает «Шипиловскую» и «Борисово»: те же железобетонные балки в качестве основных опор, тот же гранит и мрамор как основные отделочные материалы пола и стен, тот же алюминий и нержавеющая сталь, придающие особый изыск и новаторский вид. Главное цветовое отличие заключается в применение здесь панелей голубовато-зеленого цвета, в отличие от медных на «Борисово» и бронзовых на «Шипиловской».

Массивность и внутреннюю мощь станции придают прямоугольные ниши, которые образуют свод, поддерживаемый классическими арками. Очень приятное впечатление оставляет и система освещения, которая только подчеркивает античную монументальность внутреннего пространства платформы.

Ориентируясь на опыт западных архитекторов, при проектировании «Зябликово» отечественные специалисты особое внимание уделил пассажирам с нарушениями зрениями и инвалидам. Для удобства первых в зале есть специальные светодиодные полосы, а вторые могут добраться до перрона в комфортабельном лифте.

Так как Зябликово достаточно молодой район, то никаких особенных исторических и культурных памятников здесь нет. Зато в избытке имеются магазины, бутики, торгово-развлекательные центры, которые можно посещать всей семьей. С другой стороны, эта станция носит характер своеобразного перевалочного пункта, с помощью которого пассажиры могут добраться до центра города, минуя перегруженную Замоскворецкую линию.