Станция «Могилевская» - колонная, мелкого заложения, с двумя рядами круглых колонн и тремя пролетами. Станция двухуровневая: внизу размещена платформа, а на верхнем уровне расположены входные вестибюли и пешеходные галереи. Ширина единственной платформы (прямая, островного типа) – 15 метров. Построена по проекту архитекторов В. Телепнева и Н. Лопато.
Лестницы частично расположены над платформой и начинаются ближе к ее центру. Это, а также двухъярусное расположение технических и служебных помещений, позволило уменьшить общую длину комплекса станции до 138 метров (стандартное значение этой величины для минского метрополитена – 280-300 м).
Пространство внутри станции, вестибюлей и переходов разделено на функциональные зоны: зона ожидания, зона транзита, зона посадки. Подвесной потолок темно-синего цвета центрального пролета станции связывает единое пространство двухуровневой перонной части и вестибюлей с пешеходными галереями по горизонтали. По вертикали это пространство разделено круглыми колоннами, изготовленными из светлого мрамора.
При отделочных работах применялись гранит, португальский мрамор, алюминиевые потолки.
Расположена в Заводском районе Минска, ближайшие микрорайоны – Ангарская и Шабаны. Собственно, жители этих микрорайонов и являются основными пассажирами станции. Выходы из «Могилевской» ведут к проспекту Партизанскому и улице Ангарской. Неподалеку расположены автостанция «Автозаводская», Дворец спорта МАЗа, кольцевая дорога.
«Могилевская» - первая станция минского метро, где над входами установлены арочные павильоны из ударопрочного стекла для защиты лестничных маршей от атмосферных осадков. Также она стала первой станцией, оборудованной двумя лифтами для инвалидов.
Проектное название станции – «Социалистичесая». Однако от советской эстетики в названии станции отказались в пользу, видимо, географического принципа: недалеко от «Могилевской» начинается Могилевское же шоссе.
