Промышленное развитие города в 30-е гг. прошлого века дало толчок к строительству железнодорожного вокзала на месте старого деревянного здания и расширению перечня услуг по перевозке пассажиров. В результате на перроне выросло 2-этажное массивное здание, которое обслуживает путешественников и сегодня. В честь подвига, который ежедневно совершали работники железнодорожных путей, улучшая и достраивая сеть железных дорог по всей стране, на привокзальной площади Щучинска был установлен памятник – Паровоз.
Большое здание железнодорожного вокзала было построено по типовому проекту нескольких казахских архитекторов. Несмотря на то, что стиль для оформления фасада и сами формы здания довольно лаконичны, художники добавили некоторые алименты, чтобы отобразить национальную культуру и колорит. После развала Советского Союза отсутствие ухода и хозяйской руки привело к сильному обветшанию, как внешнего вида вокзала, так и внутренних помещений. Новая эра в жизни Казахстана также требовала улучшения сервиса и обновления оборудования вокзального комплекса. В конце прошлого века здание было отремонтировано, а его внутренние инфраструктурные объекты соответствуют всем требованиям.
