История Вятских Полян

На самом юге Кировской области, в месте, где река Вятка особенно полноводна, стоит древний город Вятские Поляны. И хотя городской статус был ему присвоен лишь в 1942 году после массовой эвакуации сюда московских рабочих и предприятий, место это имеет богатую многовековую историю, которой жители могут гордиться.

Согласно археологическим данным, район Вятских Полян был населен еще 15 тысяч лет назад. Но более-менее точная информация о дикой местности относится лишь к самому концу XVI века – на месте современного поселения располагалось удмуртская деревенька, относящаяся к Казанскому ханству. Звалось оно Ошторма-Бадья, и с началом войн казанских татар с Московским государством оказалось полностью заброшено жителями.

На опустевшее место не замедлили явиться поселенцы-славяне. Первое летописное упоминание о селе, уже носившем имя Вятские Поляны, относится к 1596 году. Оно было пожаловано Успенскому монастырю, образованному на реке Вятке, в качестве церковного имущества, необлагаемого податями. Таким образом, горожане обрели отправную точку – история городка считается с 1595 года.

Село было очень невелико по размерам – чуть более 50 дворов, в которых обитало около 100 жителей. Кроме сельского хозяйства, Вятские Поляны являлись транспортным пунктом – через них проходил водный путь по реке Вятке в сторону Волги, располагались гостиницы и государственные учреждения. Главным товаром оставался хлеб из южных регионов, а в обмен отправлялся лес. Поселение неспешно росло, и в годы правления Екатерины Великой во второй половине XVIII века получило статус волостного центра, подчиненный Малмыжскому уезду.

За последующие полтора века Вятские Поляны развивались в ремесленном направлении – тут существовали кожевенные, скорняжные, кузнечные промыслы. Новые перспективы в развитии села появились в самом начале XX века, когда был составлен проект строительства железнодорожного моста через Вятку, что находится на линии Москва-Екатеринбург. Сооружение переправы было завершено в 1916 году, за год до революционных событий в России.

За новый транспортный центр на Вятке разгорелись жестокие бои – с востока, из-за Урала в европейскую часть страны наступали войска Колчака. Фронт проходил прямо по Вятке, непосредственно через город Вятские Поляны. К добру ли, к худу, но переправиться через реку белым так и не удалось, а в боях с ними особенно прославилась 28-я дивизия, получившая прозвище «Железной».

В первые годы советской власти мало что изменилось в жизни села. Но с 1941 годом, когда началась эвакуация стратегических производств на восток, в Вятские Поляны вместе с персоналом и его семьями переместилось несколько заводов оборонного комплекса. Основу военной продукции нового индустриального центра составляли пистолеты-пулеметы – за войну их здесь изготовили до 5 млн штук. А на фронт отправилось около 20 тыс. жителей города, из которых пал в бою каждый четвертый.

После окончания войны в Вятских Полянах сохранилась большая часть эвакуированных сюда фабрик. Но продукция, ими выпускавшаяся, стала преимущественно гражданской. Так, здесь выпускались всесоюзно известные патефоны и мотороллеры.

С концом Советского Союза город пережил тяжелые перемены. Как нерентабельные были закрыты многие объекты промышленности. Стремительно падало население в прошлом крупнейшего в регионе индустриального центра – сегодня здесь проживает около 33 тыс. человек, в то время как в 1990 – все 50 тыс.

Но довольно скоро Вятские Поляны оправились. Сегодня город – это смесь предприятий тяжелой, легкой и пищевой промышленностей. Во второй половине 2000-х была завершена постройка автомобильного моста, связавшего оба берега Вятки. В 2013 году Вятским Полянам был присвоен статус города трудовой славы.