Станции метро Минска

28 объектов посмотреть карту
Метро Минска - один из самых удобных видов общественного транспорта. Подробная информация о станциях метро Минска - описание, история, а также ближайшие гостиницы к станциям метро Минска.
  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Октябрьская» представляет из себя станцию  колонного типа, выполненную из сборных железобетонных конструкций. Высота станции увеличена до 6,4 м. Станция оборудована одной прямой платформой островного типа и двумя рабочими входными вестибюлями, один из которых – общий с «Купаловской». Также в центре платформы есть переходный тоннель на Автозаводскую линию, построенный в 1991 году. Над проектом станции работала группа архитекторов в составе Ю. Григорьева, Ю. Вдовина, М. Тренина и Е. Леоновича.

  • Минск, ул. Ленина посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Немига» - трехпролетная, колонного типа станция мелкого заложения с одной платформой. Тип платформы – островной, сама платформа прямая. Станция располагается в историческом центре города, что и обусловило идею архитектурно-художественного решения для этой станции и реализацию этой идеи. Входя в вестибюль, пассажир оказывается в интересном и многоплановом пространстве. Основной темой интерьера стали артефакты и детали сооружений, найденные во время археологических раскопок.

  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Купаловская» - станция мелкого заложения, с одной прямой платформой островного типа, односводчатая. Со станцией «Октябрьская» «Купаловская» сообщается при помощи общего входного вестибюля с северной стороны и соединяющего центры платформ перехода. «Купаловская», как и все тоннели этой линии, залегает на меньшей глубине, чем «Отябрьская». От свода станции до поверхности улицы Энгельса  расстояние меньше одного метра. Разработкой проекта станции занимались художник В. Довгало и архитектор Е. Леонович. Белоснежный свод «Купаловской» освещается скрытыми источниками света.

  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Площадь Победы» представляет собой колонного типа станцию с увеличенной высотой, построенную с применением сборных конструкций из железобетона. Продольный шаг между колоннами – шесть метров. Из подземных переходов на станцию ведут два рабочих входных вестибюля. Платформа на «Площади Победы» одна – островного типа, прямая. Авторы архитектурного проекта – Б. Ларченко, К. Вязгни и Б. Школьников, а художественным оформлением занимались В. Довгало и В. Стельмашонок.

  • Минск, ул. Кальварийская посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Фрунзенская» представляет собой односводчатую станцию мелкого заложения с одной платформой. Тип платформы – островной, форма – прямая. Проектировали станцию архитекторы В. Шкапурин и Н. Лопато. Авторство художественного оформления принадлежит скульптору Л. Зильберу и дизайнеру Н. Грибову.
    Архитектурно-художественная концепция предельно ясна. Интерьер станции выдержан в советском стиле, основной темой является героика Гражданской войны.

  • Минск, ул. Ленина посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Первомайская» - колонная трехпролетная станция мелкого заложения с одним скрытым пролетом. Оборудована двумя боковыми платформа прямой формы. Конструкция вестибюля – двухуровневая. С верхнего яруса лестницы ведут к расположенным на нижнем уровне платформам. При отделке внутреннего помещения станции использованы гранит серых тонов и мрамор белого цвета торец стены декорирован художественной композицией.

  • Минск, ул. Бобруйская посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Площадь Ленина» - односводчатая станция, выполненная из монолитного железобетона. Имеет одну островную прямую платформу. Проектирование станции было доверено архитекторам Ю. Градову, В. Бартошевичу, Л. Левину и С. Тылевичу. Авторы художественного оформления  –скульптор А. Аникейчик и художник В. Мигаль.
    Поскольку станция расположена в зоне больших пассажиропотоков, то главными архитектурно-художественными требованиями к ее функциональному и образному решениям стали предельная лаконичность и рациональность.

  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Площадь Якуба Коласа» является станцией колонного типа и построена из сборных железобетонных конструкций. Длина продольного шага колонн – семь с половиной метров. Два рабочих входных вестибюля ведут на прямую платформу островного типа. Ширина платформы – десять метров, а длина – 100.Над проектом и оформлением станции работали архитекторы М. Пирогов, А. Зенин и К. Филиппович и художники Г. Жарин, Ю. Богушевич, В. Чурило и Л. Толбузин.

  • Минск, ул. Кальварийская посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Молодежная» - это станция мелкого заложения, с двумя вестибюлями, односводчатая. Платформа станции – островного типа, прямая. Автором архитектурно-художественного решения является В. Телепнев. Кроме него, над разработкой станции работали дизайнер Н. Грибов и художник В. Воронкевич. Для общей отделки «Молодежной» использовались алюминий, мрамор, серый гранит.

  • Минск, ул. Московская посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Институт культуры» - станция мелкого заложения с одним сводом. При постройке использовался железобетон – как монолитный, так и сборный. Два рабочих входных вестибюля ведут к прямой платформе островного типа. Авторы архитектурного проекта -  Е. Леонович, В. Ивличев, К. Энштейн и В. Очайкин, а оформлением занимались художники С. Котович и В. Чайка.

  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Академия наук» - станция колонного типа (два ряда колонн) возведенная из сборных железобетонных  конструкций. Длина продольного шага колонн равняется четырем с половиной метрам. Имеет одну прямую платформу островного типа. Длина этой платформы составляет 100 метров,  ширина – 10. Вход и выход пассажиров обеспечиваются двумя рабочими входными вестибюлями. Архитектурно-инженерное решение принадлежит архитекторам А. Зенину и М. Пирогову, а оформление интерьера было доверено художникам В. Чурило и С. Соколову.

  • Минск, ул. Серафимовича посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Пролетарская» представляет собой колонную станцию мелкого заложения с тремя пролетами и одним рабочим входным вестибюлем. Платформа на станции одна – островного типа и прямой формы.
    Основная тема внутреннего оформления полностью соответствует названию станции и являет собой отображение трудовой удали рабочего класса. Главенствующим элементом архитектурно-художественной композиции являются расположенные вдоль платформы два ряда колонн; этому элементу подчинен весь образ станции.

  • Минск, пр. Пушкина посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Пушкинская» - колонная станция глубокого заложения трехпролетного типа с одной платформой. Сама платформа островная и прямая с двумя рядами колонн. В разработке проекта станции принимали участие сразу три архитектора: И.И. Есьман, Е.В. Харькова и И.С. Камышан.
    Вероятно, источником вдохновения для них послужила пушкинская эпоха, когда писком архитектурной моды были своды и арки. Именно эти элементы и стали главной темой художественно-концепционного решения «Пушкинской». Ригели, выполненные в форме вытянутых полуэллипсов, опираются на стоящие в два ряда колонны.

  • Минск, пр. Дзержинского посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Грушевка» - колонная двухпролетная станция мелкого заложения (колонны располагаются в один ряд по центру платформы). На станции одна прямая платформа островного типа.
    Основой для художественно-эстетической концепции оформления интерьера станции стала тема природы. Для реализации этой идеи оформители обратились к золотисто-зеленой цветовой гамме, а ее наиболее заметным элементом стала большая инсталляция, изображающая половинку разрезанной вдоль груши и расположенная у стены перед спуском на платформу. Сама стена украшена рельефным изображением дерева с мощными и крепкими ветвями, на которых полукругом развешены маленькие груши.

  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Парк Челюскинцев» - станция мелкого заложения, односводчатая, выполнена из монолитного железобетона. На станции одна платформа островного типа и прямой формы, длина которой составляет 102 метра. Над проектированием «Парка Челюскинцев» трудилась целая группа архитекторов: В. Кривошеев, К. Вязгин, Б. Юртин, В. Сокол. Автором декоративного оформления является художник Ю. Индриксон.

  • Минск, ул. Притыцкого посмотреть карту
    0 м до центра города

    Разработкой проекта станции и ее оформлением занимались архитекторы А. Дайнено и В. Телепнев. Станция «Спортивная»  представляет из себя колонного типа станцию мелкого заложения. Она построена трехпролетной с одним входным вестибюлем. Тип платформы островной. Форма платформы – прямая. Оформление станции выполнено в светло-серых тонах, что придает ей легкий, целеустремленный, действительно «спортивный» облик. Платформа украшена строгого вида колоннами, а на путевой стене имеются декоративные вставки.  При строительстве  принимались во внимание и нужды пассажиров с ограниченными возможностями, для которых функционируют специальные лифты.

  • Минск, пр. Независимости посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Московская» - колонная станция мелкого заложения, построенная из сборных железобетонных конструкций. Она имеет два рабочих входных вестибюля и одну платформу – прямую островного типа. Длина платформы составляет 102 метра, а ширина – 10.
    Главным проявлением образа Москвы в художественном оформлении станции стала ее – станции – цветовая гамма. Основой цветового решения стали красный, золотой и белый цвета (красная Москва, Москва златоглавая, Белокаменная).

  • Минск, ул. Притыцкого посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Кунцевщина» - это колонная станция мелкого заложения. Строилась она по проекту, разработанному архитектором В. Телепневым.  Перрон этой двухпролетной станции украшен рядом круглых колонн, для отделки которых использовалась металлокерамика. Колонны окрашены в два цвета: желтый у основания и белый в остальной части. Вообще, желтый и белый – доминирующие цвета в оформлении этой станции, что оставляет приятное и позитивное впечатление. Пол станции выложен гранитом, а ячеистый потолок декорирован золотистым алюминием. Такое довольно необычное и оригинальное сочетание различных материалов придает «Кунцевщине» динамичный и современный облик.

  • Минск, ул. Долгобродская посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Тракторный завод» (бел. Трактарны завод) - станция мелкого заложения с одним сводом и двумя рабочими входными вестибюлями. Платформа на станции одна – прямая островного типа. Построена по проекту, разработанному архитекторами О. Ладкиным и В. Крамаренко.
    Основной элемент конструкции – свод. Главная тема дизайна – расположенные в заданном ритме  по центру платформы многофункциональные торшеры оригинальной формы.

  • Минск, ул. Гурского посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Михалово» - колонная станция с тремя пролетами и одной платформой. Колонны расположены в два ряда вдоль краев платформы, а сама платформа – прямая, островного типа.  Строительство стартовало в 2007 году, и тогда планировалось, что станция будет иметь два рабочих входных вестибюля, оборудованных эскалаторами. Однако в дальнейшем в проект конструкции станции были внесены существенные коррективы. В результате она была построена на метр ближе к поверхности, что позволило избежать необходимости установки эскалаторов.

  • Минск, ул. Притыцкого посмотреть карту
    0 м до центра города

    «Каменная горка» - трехпролетная колонная станция мелкого заложения. В основе архитектурного решения (проект архитекторов Н. Лопато и Н. Грибова) – круглые колонны. Дизайн платформы выполнен в современном стиле, который вызывает ассоциации со стремительным темпом жизни города. Для отделки внутреннего помещения станции дизайнеры и художники выбрали сочетание мрамора и гранита.